Exlantix ET и компания: выбираем премиальный гибридный кроссовер на выгодных условиях
Покупатель нового автомобиля, который хочет получить максимум за свои деньги, сегодня непременно выбирает кроссовер. А если речь про настоящий максимум, то это будет флагманский кроссовер с самым современным техническим наполнением. Что предлагает рынок в ответ на такое пожелание?
На острие прогресса сегодня – электромобили и гибриды, особенно последовательные. Но покупка электромобиля пока все же предполагает некоторую смелость и необходимость адаптироваться к условиям эксплуатации. Поэтому те, кто хочет получить привычный вариант «сел и поехал», присматриваются именно к гибридам. Такая схема сочетает в себе «лучшее от двух миров» и позволяет постепенно приноровиться к электрической составляющей в автомобиле. Если хочется ехать бесшумно и дешево, можно подзарядить батарею от зарядной станции или даже простой розетки. А если искать розетку нет возможности или желания, можно заехать на заправку, «по старинке» залить полный бак и отправиться по своим делам.
Давайте взглянем, какие автомобили в продаже отвечают критериям «гибридный», «флагманский» и «статусный».
Много гибридов, хороших и разных
Гибридные машины с нами уже не первый год, и кроссоверы с такой техникой предлагают многие бренды. Из официально пришедших это, например, Seres Aito, на вершине гаммы которого – кроссовер M7. По габаритам это настоящий флагман длиной более 5 метров, да и по технике тоже. На 1,5-литровый бензиновый моторчик мощностью 152 л.с. под капотом можно не смотреть: он работает исключительно как генератор и с колесами напрямую не связан. За динамику же отвечают два электромотора общей мощностью 330 кВт, или 449 лошадиных сил. Они выдают 660 Нм тяги, причем сразу, с места, и разгоняют большой автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. А за остановку отвечают крупные дисковые тормоза, причем впереди с 4-поршневыми механизмами.
AITO M7. Фото: autowp.ru
AITO M7. Фото: autowp.ru
AITO M7. Фото: autowp.ru
С точки зрения оснащения Seres Aito M7 тоже хорош. Сиденья обоих рядов снабжены не только обогревом и вентиляцией, но и функцией массажа. Мультимедийная система хвастает не только крупным экраном, но операционкой от Huawei. Ну и такие «базовые» вещи, как панорамная крыша, климат-контроль и электроприводы всего чего угодно, тоже в наличии. Единственное, к чему могут придраться покупатели, привыкшие ставить галочки напротив всех опций в прайс-листе, это отсутствие пневмоподвески. Хотя и пружинная подвеска с обычными пассивными амортизаторами у M7 настроена отлично.
Интерьер AITO M7. Фото: autowp.ru
Если хочется купить автомобиль не только солидный, но и, как сейчас говорят, хайповый, то в продаже есть Lixiang L7. Причем совсем скоро можно будет приобрести не только машину из параллельного импорта, но и официально ввезенный экземпляр – в России интересы Li Auto будет представлять компания Sinomach. Дилерский статус принесет автомобилям не только гарантию в 3 года или 100 тысяч километров, но и русификацию мультимедийной системы. А это важно, ведь не зря в салоне целых три дисплея диагональю 15,7 дюйма: два для водителя и переднего пассажира, а третий – для обитателей заднего ряда. Вдобавок у мультимедийной системы богатый функционал с управлением голосом и жестами, а задние пассажиры могут получить еще и столики с электроприводом.
Lixiang L7. Фото: autowp.ru
Lixiang L7. Фото: autowp.ru
Lixiang L7. Фото: autowp.ru
Lixiang L7. Фото: autowp.ru
Техническая часть у Li L7 во многом похожа на то, что мы уже видели у Aito Seres M7. Под капотом тоже бензиновый двигатель-генератор на 1,5 литра, и даже мощность электромоторов совпадает: 330 киловатт, или 449 «лошадок». Правда, из пяти секунд в разгоне до сотни Lixiang не выезжает, но зато может похвастать пневмоподвеской в штатном оснащении.
А если хочется новейшего?
Выбирая дорогой флагманский автомобиль, многие хотят получить не только современную технику, но и новейшую модель – такую, чтобы «не как у всех» и «раньше всех». Желание вполне справедливое, и таким покупателям сегодня стоит обратить внимание на новую модель Exlantix ET бренда EXEED.
Говоря об уникальности, стоит отметить еще один приятный нюанс: именно Россия стала дебютным рынком для Exlantix, нового суббренда концерна Chery. А значит, таких автомобилей у нас пока мало, а в мире вообще еще нет, что добавляет покупке эксклюзивности. Однако Exlantix ET – и без того крайне интересный автомобиль.
Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Кроссовер построен на современной платформе Е0Х собственной разработки концерна Chery – на ней можно проектировать как гибриды, так и электромобили. Соответственно, компоновка батарей в полу предусмотрена изначально, что повышает их защищенность и обеспечивает низкий центр тяжести вкупе с оптимальной развесовкой.
Фото: exlantix.ru
Под капотом у Exlantix ET – бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, работающий в режиме генератора. И электромоторов здесь два, как у Lixiang и Aito Seres. Вот только мощности они выдают чуть больше – 469 лошадиных сил, что обеспечивает пятиметровому кроссоверу динамику спорткара с разгоном до 100 км/ч за 4,8 секунды. А еще у ET самые впечатляющие и производительные тормоза: впереди установлены 6-поршневые суппорты, а диски вентилируемые не только на передней, но и на задней оси. Подвеска тоже не подкачала – хотя, уж простите за каламбур, подкачать в ней есть что. В список оснащения помимо пневмоподвески также входят адаптивные амортизаторы CDC, которые могут изменять жесткость, подстраиваясь под дорожные условия, чтобы обеспечивать максимальный комфорт на любых дорогах.
Exlantix ET. Фото: autowp.ru
А еще Exlantix может похвастать лучшей топливной эффективностью, чем конкуренты: если Lixiang и Seres тратят на 100 километров пути почти 22 кВт*ч запаса батареи, то ET – только 17, а на литре топлива генерирует 3,7 кВт*ч против 3,1 у одноклассников. Это позволяет кроссоверу проехать на полном баке и полностью заряженной батарее 1180 километров по циклу замеров WLTP. И еще один приятный бонус – это экономия на транспортном налоге, ведь платить придется не за 469 лошадиных сил, а всего за 140, по максимальной 30-минутной мощности.
Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Разумеется, список оснащения у Exlantix ET тоже под стать флагману. Электроприводы сидений с памятью, обогревы всего что только можно и панорамная крыша – это «приятные мелочи». Из премиальных опций можно отметить выдвижную оттоманку для ног переднего пассажира, функции вентиляции и массажа для сидений первого и второго ряда, системы ионизации и ароматизации воздуха и аудиосистему с 23 динамиками, включая динамик в подголовнике. В мелочах ET тоже крайне приятен: например, охлаждаемых площадок для беспроводной зарядки здесь сразу две, у мультимедийной системы есть голосовое управление, а встроенный видеорегистратор позволит сохранить лаконичный дизайн интерьера.
Интерьер Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Интерьер Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Интерьер Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Интерьер Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Интерьер Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Есть у Exlantix и любопытные опции, свойственные исключительно новейшим электромобилям и гибридам. Например, электросистема имеет режим кемпинга, предлагая возможность запитать от автомобиля электроприборы мощностью до 3,5 киловатт. То есть, можно сварить ваш любимый кофе прямо на берегу реки или подарить себе незабываемый завтрак в лесу. Заодно можно включить расслабляющую музыку: у кроссовера есть внешний динамик с функцией вывода звука из салона.
Официальный статус автомобиля в России, конечно же, означает полную русификацию всех систем. Но это еще не все: кроссовер будет получать актуальные обновления «по воздуху», без необходимости посещения дилера. К тому же Exlantix предлагает впечатляющие условия гарантии: 8 лет или 200 тысяч километров пробега на бензиновый мотор, детали подвески и многое другое, а электрическая часть, включая электродвигатели и батарею, имеет гарантию на 160 тысяч километров или те же 8 лет. То есть, Exlantix сразу «заходит с козырей» в России, предлагая нам не только эксклюзивный экспортный статус своих автомобилей, но и уникальные условия покупки и гарантии. Ну а провести тест-драйв Exlantix ET и приобрести кроссовер можно у официального дилера – Major Auto. Ведь премиальный автомобиль предполагает и премиальное качество клиентского сервиса.
Exlantix ET. Фото: autowp.ru
Реклама. ООО "Авто Сити". erid 2Vfnxw4PyoN